Monografías y Artículos de Medioambiente.

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Hay quienes sostienen que los coches eléctricos son el futuro. Hay quienes sostienen que además de ser el futuro, son también el presente, aunque todavía con ciertas limitaciones y algunos inconvenientes. A lo largo de las próximas semanas repasaremos los vehículos eléctricos que podrían ser los siete mejores modelos que se pueden comprar a día de hoy en España, aunque antes conviene echar un vistazo a sus ventajas e inconvenientes.

  • Entre las ventajas tenemos que son más eficientes y generan menos emisiones, del pozo a la rueda, que cualquier otro modelo de coche actual. Cuando nos referimos a "del pozo a la rueda" queremos decir globalmente, considerando la generación de la electricidad, y todas la pérdidas. Además la electricidad para recargarlos se puede obtener de fuentes renovables, y si usáramos más coches eléctricos y menos de gasolina y gasóleo, se reducirían las importaciones de petróleo y la dependencia energética del exterior.
  • Son vehículos de cero emisiones locales, es decir que no contaminan el aire de la ciudad, son muy silenciosos y refinados, su conducción es muy cómoda, más incluso que en un coche de cambio automático, el motor responde instantáneamente, con fuerza y agilidad, y el coste de hacer 100 km es muy bajo.
  • En España, recargando durante la noche, cuando la electricidad es más barata con la tarifa de discriminación horaria (antigua tarifa nocturna), hacer 100 km viene a salir por unos 0,90 a 1,30 euros, según el modelo y su consumo. Si se recarga durante el día, con la electricidad más cara, viene a salir por unos 2,10 a 2,60 euros. En ambos casos con todos los impuestos incluidos.
  • Los inconvenientes de los coches eléctricos existen y no pueden ser ingnorados. A día de hoy siguen siendo algo más caros que un coche de motor de combustión convencional, aunque en según qué casos la diferencia no es tan grande, e incluso puede amortizarse si se hacen muchos kilómetros al año.
  • Su autonomía es limitada y no sirve para todos los usos ni para todos los conductores, por lo que hay que entenderlos principalmente como el segundo coche de la casa, ese que se usa en el día a día para ir al trabajo y a los recados, moviéndose por ciudad y alrededores, pero no para viajar. Hay que ser justos, aproximadamente al 75-80% de la población le serviría un coche eléctrico porque no hacen tantos kilómetros diarios como se piensan.
  • Y es imprescindible tener un punto de recarga en el garaje, pues las infraestructuras públicas de recarga son más bien escasas. El coste de este punto no es tan alto como puede parecer. Quien tenga una casa unifamiliar se puede apañar incluso con un enchufe convencional, o bien instalar una base mural de recarga a partir de unos 500 o 600 euros aproximadamente. Quien tenga una plaza en un garaje colectivo tendrá que gastarse algo más por culpa de la instalación y cableado, pero puede estar entre 1.000 y 1.500 euros aproximadamente.
  • La recarga doméstica es lenta, puede llevar entre seis y doce horas, según la potencia. La recarga semi-rápida, la recarga rápida y la recarga súper-rápida, se realiza solo en estaciones de recarga públicas.

Los coches eléctricos en España disponen de ayudas a la compra del Estado, que ascienden a 5.500 euros, siempre que su autonomía sea superior a 90 km. Ese importe se descontaría del precio de venta. En algunas comunidades autónomas el importe de la ayuda es incluso algo mayor. Además tienen derecho a acogerse al plan PIVE, que son otros 2.000 euros más de descuento, si se entrega un coche de más de 10 años a cambio (para coches eléctricos no hay límite en el precio del coche).

Como se ha anunciado al inicio del artículo, a lo largo de las próximas semanas, en nuevos artículos, se repasarán los que podrían ser los siete mejores modelos que se pueden comprar a día de hoy en España.

 

Fuente: Modificado de Xataca.com

 

 
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