Monografías y Artículos de Medioambiente.

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Ya está en marcha la tercera edición del Plan PIVE, destinado a estimular la renqueante venta de vehículos. Según ANFAC, la asociación de fabricantes de coches, es una medida extraordinariamente eficaz, pues hará ganar al Estado cuatro veces la dotación del plan (que es de 70 millones de euros) solamente en impuestos. Otros beneficios son la reducción de consumo de combustible en casi 40.000 toneladas y la correspondiente reducción de la emisión de CO2 de 120.000 toneladas.

Es verdad que cada tonelada de CO2 reducida sale por casi 600 euros, siendo así que en los mercados internacionales de CO2 su precio es de 4 euros y pico. No parece muy rentable el PIVE en términos de reducción de la emisión de CO2. Tal vez el criterio de coche ecológico que utiliza el Plan sea demasiado amplio (además de eléctricos e híbridos, se pueden acoger a las ayudas coches que produzcan menos de 120 gr de CO2 por km y con etiqueta energética A, B, C y D).

Además del PIVE-3, otras novedades en el mundo del motor son la patente consolidación de los coches híbridos, que han multiplicado por tres sus ventas en los últimos cinco años, justo cuando el mercado general de automóviles sufría su gran caída. No obstante, un reciente estudio ha puesto de relieve un punto flaco de los híbridos, su coste de mantenimiento, mucho mayor que el de un coche convencional de gasolina o gasóleo y tres veces superior al de un eléctrico puro. Renault – Nissan, por su parte, ha revelado un comunicado que las ventas totales de coches eléctricos de sus dos marcas superan ya las 100.000 unidades, lo que no está nada mal.

No obstante, vehículos ya a la venta como el BMW i3, el primer eléctrico de la marca, están muy alejados de la vida real y cotidiana con sus 35.500 euros de precio y sus escasos 200 km de autonomía. El coche eléctrico en general aparece en una fase de meseta, con muchas iniciativas de creación de puntos de recarga y avances tecnológicos por doquier, pero que sigue sin romper la barrera de los 200 km de radio de acción sin repostar.

 

 
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