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ECOseries 2013, el primer campeonato en Europa basado en el ahorro energético y las energías alternativas, puso a prueba las altas temperaturas en la cuarta carrera del campeonato, disputado el pasado 7 de julio en el Circuito de Calafat (Tarragona) con un total de 23 vehículos en la parrilla de salida. Gabriel González subió por primera vez a la parte más alta del podio en la categoría de Eficiencia y Sergi Giralt volvió a batir todos los récords en la categoría de Regularidad. Por su lado, el pasado 30 de junio se celebró el EcoRallyRACC Barcelona 2013, prueba también puntuable para las  ECOseries 2013 organizadas por la Federació Catalana d'Automobilisme. Los participantes en este apartado tomaban su clasificación en lo que se refiere a regularidad al final de la primera parte del rally. El podio en este apartado lo compusieron Marià López Maurici Palouzié, Víctor López-Jorge Ortola y Antonio Zanini-Alex Romaní. Los vehículos de las ECOseries no podían llevar instrumentos de navegación de apoyo.

Gabriel González, del equipo MERCEDES BARCELONA ECOTEAM, fue la primera sorpresa de la jornada logrando subir por primera vez a la parte más alta del podio en la categoría de EFICIENCIA. Por su parte, Sergi Giralt, al volante de un Mercedes Benz A 180 CDI, volvió a batir todos los récords en la categoría de REGULARIDAD demostrando una vez más su imbatibilidad y logrando reducir a menos de medio segundo su penalización de 12 vueltas. En esta cuarta carrera de ECOseries 2013, Mercedes Benz salió victoriosa al ocupar la primera plaza del podio en la clasificación general de REGULARIDAD y EFICIENCIA, Esta última categoría sonríe también al equipo ASOCAP que colocó dos de sus coches en el podio. Mientras que en las ELECTROseries, NISSAN ganó con Miquel González al volante de un NISSAN LEAF. Por su parte, el dueto formado por Cristina Torres e Isabel Díaz, con un NISSAN MICRA, lograron la victoria en ECO2 y Damas, haciendo lo propio los hermanos Aymerich en Eco1 y Rafael Martínez y Roberto Garcia Gil en ECO 4.

Organizado por la Federación Catalana de Automovilismo, el campeonato celebra este año su cuarta edición y logra con esta cuarta carrera de la temporada una alta participación que prevé incrementarse en las dos últimas pruebas del campeonato, que se realizarán en el Circuito de Castellolí los próximos 28 y 29 de septiembre. El objetivo de todos ellos, hacerse con la primera posición en una carrera abierta a la participación de toda la ciudadanía donde no gana quien va más rápido, sino quien conduce de forma más eficiente y regular.

En otro orden de cosas el pasado 30 de junio se celebró el EcoRallyRACC, campeonato algo diferente a los habituales compuesto por una primera parte, por la mañana, en la que los vehículos han partido de Barcelona, del Arc de Triomf, y han circulado hasta Montmeló por un trayecto de unos 70 km; por la tarde se ha retomado la carrera con un recorrido de 100 km hasta regresar a Barcelona. Los pilotos que sólo han completado la primera parte del circuito han puntuado únicamente para las ECOseries, mientras que los que han finalizado las dos partes, lo han hecho en exclusiva para el EcoRally RACC.

Con una extraordinaria participación total de 54 vehículos, entre los que se incluían 10 automóviles eléctricos y otros 2 movidos exclusivamente por GLP; 12 híbridos y otros 30 impulsados por combustibles fósiles (gasolina o gasoil), pero todos ellos emitiendo menos de 120 gr/km de CO2, el EcoRallyRACC Barcelona 2013 ha vivido un extraordinario éxito de convocatoria y de desarrollo, con excelente ambiente, gran competitividad, multitud de marcas y modelos en concurso y un gran colorido que ha ambientado un selectivo itinerario de 170 kms divididos en dos etapas y 4 tramos de regularidad en cada una de ellas.

La victoria absoluta ha sido para un híbrido, un Toyota Prius Advance híbrido gasolina/GLP (con los colores de los taxis de Barcelona), pilotado por Eduard PovedaJoan Jordan, tan sólo 1 punto por delante del Toyota Auris también híbrido de Manel Arroyo-Josep Cabaní. De hecho, la tecnología híbrida de Toyota demostraba una vez más su supremacía en un rallye "eco", ya que un Prius ya ganaba en 2012 y en esta edición de 2013 cuatro de estos vehículos entraban en las cinco primeras plazas, una fila monomarca tan sólo interrumpida por la tercera posición (también en este caso como en 2012) de un motor Ford 1.0 EcoBoost, en esta ocasión instalado en un Fiesta.

 

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