Europa se rinde frente al NOx
Durante el mes pasado la Comisión Europea publicó, mediante una propuesta de reglamento, que se podrían aumentar las emisiones de NOx de los coches diésel de nueva fabricación. Esto supondría un paso atrás evidente en la lucha a favor de un aire más respirable, especialmente en las ciudades. La Comisión se ha sacado de la manga una justificación, una discrepancia entre las emisiones medidas en un laboratorio y las medidas en supuestas condiciones de conducción real. Debido a ello, en la actualidad se están emitiendo 400 mg/km de NOx en lugar de los 80 mg fijados en 2014. De ahí que mantengan que el nuevo límite, de 168 mg/km para los vehículos que se pongan a la venta en 2017 y de 120 mg para 2020, suponga una reducción de las emisiones.