Ciencias Ambientales y Medio Ambiente desde 1999.

Mientras la Comisión Europea está dando un paso atrás en los límites de las emisiones de NOx, desde las grandes urbes europeas se intentan encontrar soluciones para mejorar las condiciones del aire de su ciudad. Tal es el caso de París, donde afirman que la contaminación del aire podría llevar a cabo una disminución de 6 a 9 meses en la esperanza de vida de sus más de dos millones de ciudadanos.

Nuestro país continúa siendo uno de los más recelosos en cuanto a la claridad de gestión de los presupuestos públicos. Es algo habitual encontrarse consistorios blindados, páginas web vagamente accesibles y recelos políticos. Desgraciadamente buscar datos acerca de a qué actividades destinan los ayuntamientos el dinero de nuestros impuestos puede convertirse en una ardua tarea. La herramienta Gobierto promete arrojar algo de luz en esta materia.

Nivel de renta, vivienda, educación, servicios públicos, seguridad, medio ambiente... Cada autonomía tiene sus puntos fuertes y sus debilidades. Para encontrarlos, la OCDE ha elaborado el Índice de Bienestar, un indicador que permite medir la calidad de vida de cada autonomía y compararla con la de otras 360 regiones de la organización, que agrupa a los 34 países más desarrollados del mundo. Un termómetro que valora de 0 a 10, donde el medio ambiente destaca en Canarias y País Vasco con las máximas notas, y Melilla y Aragón con las notas más bajas.

La fundación medioambiental Ecopilas, líder en recogida de pilas de nuestro país, patrocinará este año al único equipo profesional de mountainbike de Extremadura, que competirá bajo la denominación “Extremadura-Ecopilas”. Con este nuevo patrocinio, Ecopilas ahonda en su filosofía de colaborar con el deporte para desarrollar su labor de sensibilización ciudadana y, especialmente, con el mundo del ciclismo, en el que ha encontrado un medio idóneo para fomentar prácticas a favor de la protección del medio ambiente, desde que patrocinara por primera vez la Vuelta a España en 2011.

Donde hay voluntad hay un camino. A pesar de los difíciles retos, pequeñas y medianas empresas de Camerún están trabajando duro para ofrecer la garantía de legalidad de la madera requerida por sus socios comerciales europeos. Las empresas de la UE, siguiendo el Reglamento Europeo de Legalidad de la Madera (EUTR), exigen pruebas de legalidad a sus socios comerciales. Este es un reto importante para las pequeñas empresas en los países productores de madera, como Camerún, donde la tala ilegal es generalizada y está profundamente arraigada en la sociedad. Su última táctica es formar una nueva federación nacional para facilitar el diálogo y el comercio.

El objeto del Real Decreto 56/2016 es el establecimiento de un marco normativo que desarrolle e impulse actuaciones dirigidas a la mejora de la eficiencia energética de una organización, a la promoción del ahorro energético y a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, que permitan contribuir a los objetivos de la Unión Europea en materia de eficiencia energética.

Ekoetxe y Tecnalia participan en el Proyecto HEMPSEC, un proyecto cofinanciado por la Iniciativa Eco-innovación de la Unión Europea que se define como pionero en la construcción ecoeficiente en toda Europa. El sistema Hempcell es un producto de construcción sostenible que utiliza innovadores paneles prefabricados que se componen de varios materiales entre los que se incluye un novedoso aislante compuesto por una mezcla de fibra de cáñamo y cal. Cada vivienda construida con el sistema Hempcell tiene una huella de carbono al menos 80% inferior que una vivienda construida con los sistemas habituales. La construcción de este muro ecológico es uno de los grandes avances de la emergente construcción ecoeficiente.

La ambientóloga y ya ex directora de comunicación de Abengoa, Patricia Malo, abandona a la compañía, inmersa en la búsqueda de su viabilidad, para fichar por otra de las energéticas más importantes de España, Acciona. En su nueva compañía, Malo asumirá el cargo de directora de comunicación, marketing y Relaciones Institucionales.

A parte de sus motores, los aviones utilizan las corrientes y la fuerza del viento para realizar sus vuelos. Por ejemplo el recorrido entre Londres y Nueva York dura una hora más que el mismo trayecto en dirección contraria debido a la corriente en chorro o jet stream. Un estudio parece indicar que estas características fundamentales para la aviación están cambiando debido a los efectos del cambio climático.

Durante el mes pasado la Comisión Europea publicó, mediante una propuesta de reglamento, que se podrían aumentar las emisiones de NOx de los coches diésel de nueva fabricación. Esto supondría un paso atrás evidente en la lucha a favor de un aire más respirable, especialmente en las ciudades. La Comisión se ha sacado de la manga una justificación, una discrepancia entre las emisiones medidas en un laboratorio y las medidas en supuestas condiciones de conducción real. Debido a ello, en la actualidad se están emitiendo 400 mg/km de NOx en lugar de los 80 mg fijados en 2014. De ahí que mantengan que el nuevo límite, de 168 mg/km para los vehículos que se pongan a la venta en 2017 y de 120 mg para 2020, suponga una reducción de las emisiones.

La Audiencia Nacional se pronuncia sobre el recurso interpuesto por la Asociación para la defensa de los Recursos Naturales de Cantabria (ARCA) contra la resolución de fecha 27 de enero de 2005, del Director General de Costas, por la que se otorga a Astilleros de Santander autorización para la realización en terrenos de dominio público marítimo-terrestre (DPMT) de las obras contempladas en el “Proyecto de Ejecución y actividad de un punto limpio”, en el término municipal de Astillero (Cantabria). Se trata de la instalación de un centro de tratamiento de residuos oleosos y transferencia de residuos nocivos líquidos, cuya capacidad es superior a las necesidades de un astillero; por lo que la Administración permite, a través de la resolución recurrida, que los residuos puedan proceder tanto del astillero como de otras industrias.

La Plataforma Aeroportuaria de Teruel, Plata, es un aeropuerto extraño. A diferencia de los pequeños aeropuertos de provincias, que languidecen sin pasajeros ni actividad alguna, necesita ampliar sus instalaciones porque las actuales no le bastan para prestar los servicios en los que basa su negocio. A tres años desde su apertura, su negocio crece y este año invertirá más de dos millones de euros en ampliar sus instalaciones, únicas en Europa, destinadas no a transportar viajeros y mercancías, sino al estacionamiento, el mantenimiento y el reciclado de las aeronaves.

En el negocio eólico marino, comúnmente off shore, participan tres compañías españolas: Iberdrola y Repsol en el lado de la promoción, y Gamesa en el lado de la fabricación de aerogeneradores. El negocio creció un 47% en 2015 y captó 13.000 millones de euros.