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En esta ocasión en El presente de los vehículos eléctricos, te presentamos el Volkswagen e-Golf, novedad de este año 2014. Es un coche que no puede faltar en esta serie de artículos por lo bien hecho que está y porque su diseño más convencional puede animar a mucha gente a comprarse uno, aunque es algo más caro. Es una versión de Golf más dentro de la gama. Mide 4,25 m de largo, tiene cinco plazas, cinco puertas y un maletero de 343 litros.

Su motor entrega casi 116 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanza los 140 km/h de velocidad máxima. Tiene una autonomía homologada de 190 km. Admite recarga lenta y también recarga rápida a 40 kW de potencia.

Su principal baza es la elevada calidad de acabado interior visual, y las cotas interiores del habitáculo, que lo hacen muy cómodo y espacioso, así como su refinamiento de conducción y marcha. Solo hay un nivel de acabado, que viene muy bien equipado de serie con faros Full LED y equipo multimedia con navegador GPS. Es una pena que la bomba de calor para la calefacción sea opcional. Puedes conocer más detalles técnicos en este enlace.

En España el Volkswagen e-Golf se vende por 35.500 euros. Si tenemos en cuenta que tiene derecho a 6500 euros de las ayudas a la compra para coches eléctricos de 2014, y que también tiene derecho al plan PIVE 6, descontando ambos conceptos tendríamos un precio, sobre el papel, de 27.000 euros. En todo caso el e-Golf se vende con la batería en propiedad, así que no hay que pagar cuota mensual una vez comprado el coche. Lo mejor de todo es que si echamos cuentas, resulta que no es tan caro como parece.

 

Fuente: Xataca.com.

 

 
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