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Bitmakers, compañía fundada en 1984 y especializadas en la optimización de procesos logísticos y la automatización industrial, dispondrá de 45 nuevos vehículos híbridos Toyota. Las entregas de vehículos ya han comenzado y se extenderán a lo largo de 2017 y 2018, a medida que corresponda la sustitución de los vehículos de la flota por kilometraje o antigüedad.

Las 45 unidades de Auris hybrid y Auris hybrid Touring Sports que se incorporarán paulatinamente a la flota de Bitmakers tienen un nivel de equipamiento con las últimas incorporaciones en materia de confort y seguridad.

La operación de comercialización de esta flota se ha tramitado a través de uno de los Business Center de Toyota España, centros especializados en el sector de flotas a través del programa Toyota Business Plus, una solución destinada a las empresas que integra todos los productos y servicios que Toyota pone a su disposición.

Bitmakers ha optado por renovar su flota de vehículos apostando por los híbridos de Toyota por sus características, del bajo consumo de combustible y las reducidas emisiones contaminantes a su placer de conducción, suavidad y bajo nivel sonoro. El competitivo coste total de propiedad —Total Cost of Ownership (TCO)—, una de las variables más valoradas por las empresas y los gestores de flotas, es otra de las razones por las que los híbridos de Toyota son elegidos por compañías de todos los ámbitos para que formen parte de sus flotas de vehículos.

Otras flotas de híbridos Toyota

A parte de Bitmakers, Toyota España ha suscrito acuerdos para la comercialización de flotas de vehículos híbridos con diversas entidades públicas y privadas, como por ejemplo la empresa de vehículos de alquiler Euopcar.

Etiqueta ECO y ventajas de los híbridos

Los híbridos de Toyota han sido certificados como medioambientalmente sostenibles por la Dirección General de Tráfico (DGT) ya que se enmarcan en de la categoría ECO dentro de la clasificación del parque de vehículos correspondiente al 50% más limpio (16 millones de vehículos). Ésta se ha llevado a cabo partiendo del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera 2013-2016 (Plan Aire), que señala que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno (NO2) tienen en el tráfico rodado la principal fuente de emisiones en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de los niveles de contaminación que producen.

Esta clasificación tiene como objetivo discriminar positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz para ayuntamientos y otras administraciones, que podrán identificar visualmente con facilidad qué nivel de respeto medioambiental ofrece cada vehículo. El distintivo para la categoría ECO, que incluye a todos los híbridos de Toyota y Lexus, es azul y verde, con la palabra ECO en el centro.

Las ventajas de los híbridos han sido avaladas por corporaciones públicas como el Ayuntamiento de Madrid, que en su Protocolo de Medidas a Adoptar Durante Episodios de Alta Contaminación por Dióxido de Nitrógeno (NO2) recoge que los híbridos pueden circular en los casos más restrictivos y que ha aprobado una modificación en las tarifas del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) que supone el incremento, hasta el 50%, de la bonificación para los vehículos propulsados con tecnología híbrida.

Otros organismos públicos han implementado o lo harán en un futuro cercano medidas beneficiosas para los propietarios de un híbrido. Por ejemplo, el Área Metropolitana de Barcelona plantea deducciones de impuestos o rebaja de tarifas en las zonas de aparcamiento reguladas a través de parquímetros para los híbridos. La exención del pago del Impuesto de Circulación en algunos municipios, la rebaja en el coste de los peajes o el poder circular por carriles de alta ocupación —carril VAO— algunas otras ventajas de los híbridos.

 

Bitmakers S.L. proporciona a sus clientes la gestión eficiente de sus recursos, la reducción de sus costes y contribuye a la excelencia de sus productos y servicios.

Fuente: modificado de Toyota Prensa.

 


 
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