Exenciones y bonificaciones para los vehículos más limpios que estacionen en Madrid

Acaba de entrar en vigor la nueva normativa que regula el Sistema de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid, que incluye medidas como la exención del pago de tasas a los vehículos de Cero emisiones o mayor bonificación en este pago para los vehículos de etiqueta ECO. Estas nuevas tarifas del SER de Madrid se basan ya en el Etiquetado Medioambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT), lo que discrimina positivamente a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente.

La nueva Ordenanza Fiscal reguladora de la Tasa por Estacionamiento de Vehículos en determinadas zonas de la capital para 2017, aprobada por la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid el pasado mes de octubre y ratificada por el Pleno del Ayuntamiento de la capital a finales de diciembre de 2016. La clasificación de los vehículos se realiza en función de los niveles de contaminación, discriminando positivamente a los que son más respetuosos con el medio ambiente, y siendo instrumento eficaz en políticas municipales de promoción de nuevas tecnologías a través de beneficios fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente.

La nueva Ordenanza madrileña incluye diversas novedades, como la exención del pago de la tasa para los propietarios de vehículos eléctricos o el incremento de la bonificación para los vehículos híbridos en las zonas de aparcamiento reguladas con parquímetros. Por ejemplo, los vehículos híbridos que Toyota y Lexus comercializan en el mercado español se benefician desde el 1 de junio de 2017, de una bonificación del 50% en las tarifas oficiales del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid, a través del cual se organiza, mediante las zonas azules y verdes, el aparcamiento en gran parte de la capital.

Como consecuencia de la nueva normativa, un vehículo híbrido Toyota o Lexus clasificado con la etiqueta ECO de la DGT, desde Prius de segunda generación (año 2003) en adelante, incluida toda la gama híbrida actual tanto de Toyota como de Lexus, paga ya hasta un 67% menos respecto a los más contaminantes, clasificados con la etiqueta A.

Etiqueta DGT y otras medidas de discriminación positiva

La Ordenanza Fiscal reguladora de la Tasa por Estacionamiento de Vehículos en determinadas zonas de la capital para 2017 se adecua a la clasificación de vehículos en función de su potencial contaminante que presentó la Dirección General de Tráfico (DGT) en abril de 2016, que incluyó a los híbridos de Toyota y Lexus dentro de la categoría ECO.

La etiqueta ECO engloba a los vehículos híbridos enchufables con autonomía menor de 40 kilómetros, híbridos no enchufables y aquellos propulsados por gas natural, gas natural comprimido (GNC) o gas licuado del petróleo (GLP). Todos ellos deben cumplir los criterios de la categoría C del etiquetado de la DGT: vehículos de gasolina Euro 4, Euro 5 y Euro 6 o diésel Euro 6. Los modelos Toyota y Lexus híbridos actuales y el Toyota Prius desde su segunda generación (2003) están clasificados como Euro 4 o superiores.

Por otro lado la etiqueta Cero emisiones, cuyos vehículos no están sujetos al pago de la tasa, incluyen ciclomotores, triciclos, cuadriciclos y motocicletas; turismos; furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancías que estén clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV), vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible.

La nueva medida que discrimina positivamente a los híbridos que estacionen en las zonas SER de Madrid se une a otras aprobadas recientemente por el Ayuntamiento de la capital con el objetivo de mejorar la calidad del aire de las ciudades, como el Protocolo para Episodios de Alta Contaminación por Dióxido de Nitrógeno (NO2). Según este protocolo, todos los vehículos híbridos pueden circular en la almendra central de Madrid y en la M-30 cuando los escenarios más restrictivos por alta contaminación (3 y 4) puedan activarse.

Otras entidades locales como el Ayuntamiento de Barcelona también se plantea deducciones de impuestos o rebaja de tarifas en las zonas de aparcamiento reguladas a través de parquímetros, o el Ayuntamiento de Valladolid, que igualmente ha aprobado recientemente de manera inicial un Plan de Acción en situaciones de alerta por contaminación del aire urbano en el que se exime a los híbridos de las restricciones a la circulación en episodios de alta contaminación.

Fuente: modificado de Toyota Prensa y Madrid.es