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El fabricante automotriz británico McLaren Automotive presentó hace unos años su primer vehículo híbrido, el McLaren P1, mientras que el resto de su gama se mantenía fiel a los motores de combustión clásicos. Ahora, según el CEO de McLaren Mike Flewitt, toda la futura gama de McLaren hará uso de un sistema de propulsión de tecnología híbrida para el año 2025. También tiene en mente ir a por la electrificación total.

Diez años para hibridar toda la gama de deportivos

La confesión se realizó durante el anuncio de la nueva planta de producción de fibra de carbono que la marca abre en Sheffield, y la sentencia vino al decir que "nuestra meta es que todos nuestros coches sean híbridos en 2025 porque es la única manera de cumplir con los límites de emisiones. Creo de verdad que la movilidad eléctrica es el futuro también para McLaren y para todos". El fabricante de automóviles con sede en Woking planea cubrir todo el espectro de la electrificación, desde la hibridación al estilo P1 a un superdeportivo totalmente eléctrico.

Así pues todos los modelos que formen el abanico de coches de McLaren en un futuro próximo irán heredando la experiencia en propulsión eléctrica acumulada en el P1, primero hibridando y posteriormente con eléctricos puros. Por el momento, el McLaren 720S que se estrenará en el Salón de Ginebra no utilizará ningún tipo de asistencia eléctrica.

Lo que sí ha descartado Flewitt ha sido la posibilidad de que McLaren se una al downsizing, por lo que no sustituirán el actual V8 3.8 biturbo por un V8 más pequeño ni por un V6. "En unos años veremos un cambio en el equilibrio entre la propulsión eléctrica y los combustibles fósiles".

En Woking quieren alcanzar una producción en 2018 de 5.000 unidades al año, y su primer paso para conseguirlo ha sido la apertura del centro de producción de fibra de carbono para el que han desembolsado 10 millones de libras esterlinas (11,73 millones de euros). Con él podrán ensamblar los chasis monocasco en Inglaterra en lugar de la externalización actual en Austria.

Otro paso clave es el de la producción de los motores de McLaren por parte de BMW, un anuncio que saltó recientemente y que nos traslada a épocas mágicas como la de aquel asombroso McLaren F1. En cualquier caso la eficiencia manda, y por ello en Woking antes de que llegue la electrificación también han llegado a un acuerdo con la Universidad de Bath para el desarrollo de cabezas de pistones que mejoren el rendimiento y reduzcan el consumo.

 

Fuente: modificado de Motorpasión.

 


 
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