Motor y medioambiente: Pódium para una moto eléctrica española en el FIM E-Power 2011

EL pasado 16 de abril arrancó en Magny-Cours (Francia) la segunda edición del "FIM e-Power International Championship", con un meritorio tercer puesto de Marcelino Manzano a los mandos de la LGN "e-Jarama", ya que aunque este año la parrilla cuenta solo con tres pilotos rodando en pista, al menos terminó la prueba sin fallos mecánicos.

Esta competición, al igual que la de de MotoGP, depende de la Federación Internacional de Motociclismo y, tras la batalla legal desatada entre TTXGP y la FIM en 2010 para poder organizar con un mínimo de garantías el primer Mundial de este tipo, se ha convertido en el referente internacional para motos propulsadas por baterías eléctricas.

No se trata ni de motos de juguete ni de prototipos de ciencia-ficción, sino de un espectáculo lleno de las emociones propias de estas pruebas deportivas, pero eso sí, con mucho menos ruido:

La motocicleta eléctrica e-Jarama, ha sido desarrollada por LGN Tech Design SL, spin-off de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) con el apoyo del Vivero de Empresas de su Parque Científico. Entre otras características técnicas presenta:

- Recuperación del 30% de la energía cinética de la moto.

- Dimensiones comparables a la de una 250cc, con 150 kilos.

- Da 95 CV a máximo régimen, 75 kilovatios, para una velocidad punta de 230.

- La autonomía a pleno rendimiento es de 40 kilómetros.

- Se recarga a través de un cargador que se enchufa a un enchufe de 220 voltios normal y en una hora está lista.

- Incorpora baterías de polímero de litio con una carga máxima de 5,5 Kw/h cada una, repartidas en dos bloques compuestos por varios módulos conectados entre sí.

Si eres un/una apasionado/a del motor "eléctrico" tu próxima cita es el día 15 en Schleiz (Alemania) el día 15 de mayo, aunque si te queda un poco lejos, también puedes conocer todas las pruebas y calificaciones en la web oficial de la FIM.